Ercan’da tamirat yapılacağında, Geçitkale Havaalanı Sivil Havacılık Dairesi tarafından o süre ile sınırlı olmak üzere devreye sokulmakta idi. Zaman zaman da tören amaçları bakımından adaya gelen Türk Kartallarına hızmet vermek için geçici önlem alınırdı. Buna ek olarak da KKTC Hava Kuurmu  uçuş eğitimi amaçlı olarak Geçitkale’yi kullanmaktadır.

KKTC’nin doğusunda turizm yatırımlarının artması ve DAÜ’deki öğrenci sayısının arttması, Lefkoşa’nın doğusuna ve Karpaz’a hızmet vermek üzere Geçitkale Havaalanının sürekli olarak hızmete sokulmasını gerektirdi. Bir başka neden de, Çarter Uçaklarının Ercan yerine Geçitkale’ye indirilmesi, kargo uçaklarına da özel havaalanında hızmet verilmesi  de bir nedendi. Uçak bakım ve onarımı, “Uluslararası Gümrüksüz Pazar” oluşturulması da yan nedenlerdi.

Bunu gerçekleştirmek için Geçitkale Havaalanının  kapsam alanının  genişletilmesi ve tam gün olarak hızmete açılması gerekmekte idi. Bana göre Ercan ‘da olduğu gibi Geçitkale Havaalanı da Sivil Havacılık Daitesi tarafından hızmete sokulabilirdi. Bunun  parasını bulmak da sorun olmazdı. Bu yönetim altında geriye kalan hızmetlere uygun adım atılır ve alanda yatırımcıya kiralanan araziden sağlanacak  gelirle  eksikler giderilirdi. Bu alan, GaziMağusa Serbest Liman ve Bölge Yasasının verdiği olanaklarla “Serbest Bölge ilân“ edilir ve orada yer alıp faaliyet göstermek isteyenlerin ödemeleri ile giderler karşılanabilirdi.

Bu yolla kimsenin tafrası   çekilmezdi. İhaleye gerek kalmaz.  Yabancı ve yalancı şirketlerle uğraşarak zaman  harcanmazdı. Zaten benzer hata Ercan’da yapılmış, Lefkoşa içinde özel kişilerin bilet keserek, hem de tek kişi istihdam ederek sağladıkları park alanı için “Uluslararası işletmecilik”(?) oyununa gelinmezdi.Sınıra kadar arazi varken, bakım onarım  ve  satış pazarı konusunda girişim yapmak isteyenlere yer kiralanabilirdi.

Bunlar yapılmadı ve çok büyük hata işlenerek, Geçitkale Havaalanı ihaleye çıkarıldı. Niçin? Koşullar orada. Devletin iki ayda yapabileceğini, 18 ayda özel şirketlerin yapması için(!) ...Ama İhaleye katılan olmadı. Tek firma kalınca da yeniden ihâle yapılacağına ahbap çavuş yaklaşımı ile CAS şirketine karar verildi.  MOU imzalandı (Bir çeşit ön protokol). Yabancı şirketlerin de devreye sokulması ile kesin antlaşma imzalanacaktı. Basında haberler havada uçuştu. Daha önce sunulan çok ciddi projeler dosyalarda beklemeye alındı. Derhâl yapılacak yatırımlarla ek iş alanı yaratılacağına, özel şirket kazığı ile boşa  zaman harcandı.

Son durumda ne oldu? Sayın Asil Nadir’in ortak olduğu şirket  ihaleyi aldı denirken, imzalar atılır basın önünde açıklama yapılırken, ansızın Asil Nadir’in o şirkette olmadığı açıklandı.  Başka bir şirket sahne aldı. Ama bu şirket İhalede yoktu. Adı değiştirilse de İhaleye giren şirket olarak algılanamaz.Ortakların da değiştiği açıklandığına göre artık böyle bir şirkette ihale hakkı kalamaz.

Kaldı ki Avrupada resmi kaynaklar, Sivil Havacılık camiasına yayınladıkları   bildiri ile bu şirketle işbirliği yapılmamasına davet çıkardı. Bu şirket ortaklarının isimlerini sayıp döküp, ehliyetlerinden kuşku duyulduğu ve tümö hatalı noktaları  açıkladılar. Ben yasal yönü olduğu için isimlerini yeni işittiğimiz bu kişiler hakkındaki iddiaları burada yazarak hata yapmak ve suç atmak istemem.

Gerçek şu ki, askeri nitelikli bir havaalanı, tertemiz bir işletme için ihaleye çıkarıldı ama İhale hatası yüzünden ortaya kaos çıktı. Yasal durum sarsıldı.Bu şirket yüzünden  Geçitkale Havaalanı Uluslararası alanda damgalandı. Üstelik öteki projeler için de boşuna zaman harcandı. Kaldı ki ben de Türkiye ve bir yabancı ülke şirketi ile burada hızmet verecek girişim için başvurduk, izin  verilse ertesi gün yatırım başlayacağı hâlde her konu askıya alındı. Hatta yatırımın KKTC’den Türkiye’ye kaydırılması gündeme geldi.

Bunlara bakarak kendimi havacılık  alanında belirli yere kadar söz sahibi gördüğümden, Geçitkale Havaalanı için şu önerileri yapıyorum:

1.Bu saaten sonra söz konusu şirket Geçitkale’de yatırım yaparak başarıyı yakalayamaz. Koşullar,ihaledeki şirket ve ihaledeki ortaklar değiştiğinden,Hükümet İhaleyi iptâl etmelidir.Sayın Başbakan ve Bakana öneriyorum.
2.Geçitkale Havaalanı, bu saatten sonra artık özel şirket işletmesine verilmemeli, Sivil Havacılık Dairesi tarafından işletilmelidir.
3.Yasa olanak verdiği için Hükümet “Geçitkale Havaalanını Serbest Bölge” ilân etmeli, GaziMağusa’da olduğu gibi burada iş kurmak isteyenlere uzun vadeli arazi kiralanmalıdır. Gerekirse Geçitkale Havaalanının arazisi genişletilmelidir.
4. Terminal ve park yapımı ve işletmesi ayrıca özele ihâle edilebilir.  Pist uzatılması,araç-gereç temini  için gereken finansman,  iş kurmak isteyen başvuru sahiplerinden, örneğin beş veya on yıllık kira peşinen tahsil edilebilir.

Sayın Başbakan ve Sayın Bakan, Geçitkale Havaalanı ile ilgili ihaleden ortaya çıkan kaostan, en sür’atli şekilde    ancak bu şekilde çıkılabilir ve KKTC ekonomisine yarar sağlanabilir. Aynı yolda devam veya tereddüt hatayı sürdürecek ve başta size ve herkese zarar verecek,dosyada bekleyen projeleri KKTC dışına kaçıracaktır....