İÇ HABERLER
okuma süresi: 4 dak.

Japon araçları ve benzin ile çalışan araçların alev alma olasılığı daha yüksek…

Japon araçları ve benzin ile çalışan araçların alev alma olasılığı daha yüksek…

Japon araçları, Avrupa araçlarına göre darbeye daha az dayanıklı maddeden yapıldığı için kaza esnasında yakıt hortumu ve deposunun hasar görmesi kuvvetle muhtemel… Aracın yakıt hortumu ve deposunun hasar görmesi sonucunda sızan yakıtın ise elektrik kaçağı olması durumunda alevlenmesi an meselesi…

Yayın Tarihi: 13/07/17 08:49
okuma süresi: 4 dak.
Japon araçları ve benzin ile çalışan araçların alev alma olasılığı daha yüksek…
A- A A+

Kıbrıs Postası – Cansu Yarışan

Japon araçları, Avrupa araçlarına göre darbeye daha az dayanıklı maddeden yapıldığı için kaza esnasında yakıt hortumu ve deposunun hasar görmesi kuvvetle muhtemel… Aracın yakıt hortumu ve deposunun hasar görmesi sonucunda sızan yakıtın ise elektrik kaçağı olması durumunda alevlenmesi an meselesi…

Aracın alevlenme riskinin azaltmak için ise teknik servisinin zamanında ve uzman kişiler tarafından yapılması önemli bir diğer nokta…

Son günlerde meydana gelen kazalarda araçların alev alması dikkat çekerken, Kıbrıs Postası araçların hangi nedenlerle alev aldığını araştırdı…

Çangar Motors BMW ve Mini Teknik Müdürü Mamuka Meshki konu hakkında detaylı bilgiler verdi ve dikkat edilmesi gereken noktaları açıkladı.

HER ARAÇTA RİSK VAR...

Kaza esansında her aracın alev alma riskinin olduğunu belirten Meshki, araçların markalarına göre ayrılıp, alev alma durumunun saptanmasının mümkün olamayacağını kaydederek, aracın yakıt deposunun nerede olduğundan teknik servisinin nasıl yapıldığına ve kazanın nasıl gerçekleştiğine kadar her detayın önemli olduğunu söyledi.

JAPON ARAÇLAR DAHA RİSKLİ...

Kazanın nasıl gerçekleştiğinin aracın alev alma olasılığında etkili olduğunu kaydeden Meshki, yakıt deposunun darbe alma ihtimalinin daha az olduğu bir bölgede yer alan, mazotla çalışan ve teknik servisi sağlıklı bir şekilde yapılan araçların alev alma riskinin daha az olduğunu belirtti.

Meshki, kazaların yüzde 85'inde araçların ön taraftan darbe aldığını belirterek, "Yakıt deposunun aracın arka ve alt kısmında olması alev alma riskini azaltıyor. BMW, Mini ve Mercedes'lerde yakıt deposu aracın arka ve alt kısmında yer alıyor ve kaza olduğu anda benzin deposu içerisindeki pompa otomatik olarak devre dışı kalıyor ve çalışmıyor. Yakıt deposu hasar görmeyen araçlarda alev alma riski azalıyor. Ancak Japon araçları Avrupa araçlarına göre gövdesi darbeye daha az dayanıklı maddeden yapıldığı için yakıt deposunun hasar görmesi muhtemel. Bu nedenle kaza esnasında elektrik kaçağı olması durumunda zarar gören yakıt hortumu ve deposundan sızan yakıtın alevlenmesi mümkün" dedi.

TEKNİK SERVİS ÖNEMLİ...

Dikkat edilmesi gereken noktalardan birinin de aracın teknik servisinin zamanında ve işinde uzman kişiler tarafından yapılması olduğunu söyleyen Meshki, teknik servis sırasında aracın makinesinde kaçak olup olmadığının kontrol edilmesi gerektiğini ifade ederek, "Servis sırasında özellikle yakıt filtresinin kontrol edilmesi gerekiyor. Bunun yanı sıra aracın makinesinin bakımı çok önemli, servis sırasında hortumlar ve bağlantı yerlerinde kaçak var mı kontrol edilmeli" şeklinde konuştu.

BENZİNLE ÇALIŞAN ARABALAR DAHA ÇOK RİSK TAŞIYOR

Mazot ile çalışan araçların benzin ile çalışan araçlardan alev alma konusunda daha az risk taşıdığını bildiren Meshki, benzin ile çalışan araçlarda kaza esnasında elektrikte kısa devre oluşması sonucunda benzinin mazottan daha kolay alevlenebileceğini söyledi.

#mesajınızvar
Levent ÖZADAM'dan
#mesajınızvar
Gözden Kaçmadı
#gozdenkacmadi

En güncel gelişmelerden hemen haberdar olmak için

Yorumlar

Dikkat!
Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.