Denktaş, Lefke Bölgesi'ndeki sivil toplum örgütlerinin davetlisi olarak Lefke'ye gitti

Bu çalışmalar bağlamında siyasi parti liderlerini bölgeye davet edip bu konudaki görüş ve önerilerini siyasi parti liderleri ve yetkilileriyle paylaşma kararı alan Sivil Toplum Örgütleri ilk olarak Demokrat Parti (DP) Genel Başkanı Serdar Denktaş'ı davet etti.

Lefke Çevre ve Tanıtma Derneği'nde gerçekleşen toplantıda, sivil toplum örgütleri temsilcileri Gemikonağı'na yapılması planlanan "Rafineri, Akaryakıt Tesisi ve Liman Projesi" hakkında bilgi verdi.

Toplantıda ilk sözü Lefke Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Vehit Nekipzade alarak, Serdar Denktaş'a sivil toplum örgütleri adına "Hoşgeldiniz" dedi.

Nekipzade, Lefke sivil toplum temsilcileri olarak bu tip toplantıları başlatmak ve başta siyasiler olmak üzere bir kısım bilgilendirme, sorunları tartışma ve karşılıklı görüş alışverişinde bulunma toplantıları düzenleme kararı aldıklarını ifade etti ve bu bağlamda da ilk olarak DP Genel Başkanı Serdar Denktaş'ı davet ettiklerini söyledi.

TEOMAN OKTAY KONUYU ANLATAN SUNUM YAPTI

Daha sonra Lefke Sivil Toplum Örgütleri Koordinatörü Teoman Oktay, Gemikonağı sahiline yine yapılması düşünülen akaryakıt dolum tesisi ve ona ilişkin limanla ilgili görsel sunum yaptı.

Oktay yaptığı sunumda, Lefke Bölgesi'nin Kıbrıs Adası'nın Kuzey Batısı'nda yer alan bir bölge olduğunu anlatarak, Gemikonağı, Pirgo, Pomos ve Latchi köylerinin karşılaştırmasını yaptı. Bu kırk kilometre alan içerisinde bukunan dört köyün ayni coğrafi ve iklim şartlarına sahip olduğunu kaydetti. Benzerlikleri aynı olan bu dört köyden Lefke'nin farklı bir iş kolu seçmesinden dolayı aradan geçen 100 yıl sonra aralarında kapanamayacak bir farkın oluştuğuna işaret ederek, CMC Bölgesi'ndeki faaliyetlerden bahseden Oktay, 40 yıldır bu sorunun çözülmesini beklediklerini belirtti.

Pirgo, Pomos ve Latchi'de tamamen farklı bir yatırım stratejisi belirlenip, üç yerde yat limanı ve balıkçı barınağı yapıldığından bahseden Oktay, bu bölgelerde turizme hizmet verecek yatırımların yapıldığını ve bu sayede doğa ve çevrenin korunduğunu ifade etti.

Şu anda yeni bir yatırım stratejisiyle karşı karşıya olunduğunu dile getiren Oktay, şöyle konuştu:

"Yine bir kirli sanayi Lefke bölgesine getirilmeye çalışılıyor. Petrol rafineri ve bunlara hizmet edecek herhangi bir tesisin dönüşü olmayan yeni bir CMC ile eşdeğer bir yatırım önerilmektedir. Soli, Vuni, Osmanlı Mimarisiyle yapılmış evler, 3500 öğrencisi bulunan LAÜ böyle bir yatırımın getirilmesi tüm bu alanları geriye götürmeye neden olacaktır. Gelecek nesillere CMC gibi sorun yaratmayan yatırımlara yönelmeliyiz. Ve bunun örneği vardır. Biz de bölge turizmine ve üretim sektörüne hizmet verecek bir liman yapıp çevreyle uyumlu bir gelişme sağlayacak politikayı tercih ediyoruz. Aksi takdirde gelecek nesillere bunun hesabını veremeyiz. "

Serdar Denktaş: "2009'DA HAZIRLADIĞIMIZ PROGRAMDA BU KONUYLA İLGİLİ DÜŞÜNCELERİMİZ DE VAR"

Sunumun ardından DP Genel Başkanı Serdar Denktaş söz alarak, konu ile ilgili görüş ve önerilerini aktardı.

Serdar Denktaş, öncelikle kendisini davet eden Sivil toplum örgütü temsilcilerine teşekkür etti ve kendisini konuyla ilgili bilgilendirmelerinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Konuşmasında, 2009 yılında hazırladıkları programda bu konuyla ilgili programlarının yer aldığını, ancak halktan destek görmediğini ifade eden DP Genel Başkanı Denktaş, programda yer alan görüşleri örgüt temsilcileriyle paylaştı.

"KONTEYNER LİMANI İLE TURİSTİK LİMAN AYNİ YERDE OLAMAZ"

Konteyner limanı ile turistik limanın birbiriyle uyumlu olmadığı üzerinde duran Serdar Denktaş, şöyle konuştu:

"Konteyner limanı sadece o işi yapabilir. Düşünülen serbest bölge aslında bir serbest ticari bölge haline dönüştürülebilir mi ona bakmak lazım. Eğer ticari bir serbest bölge haline gelirse onun içine yapılacak küçük küçük işyerlerinin tamamen gümrüksüz mal satımı bizim aklımızdaki projeye çok daha uygundur. Nedir aklımızdaki proje? Girne geçmiş yıllarda İngilizlerin, yabancıların daha fazla emeklilerin sessizliği ve Şirin kasaba özelliği nedeniyle tercih ettikleri bir yerdi. Bu özelliğini Girne kaybetti. Böyle bir bölgemiz artık yok. Lefke ve Güzelyurt bu anlamda bizim hep hedef bölge diye düşündüğümüz Akdeniz'den başlayan şeritten Yeşilırmağa kadar bu maksatla ayırdığımız ve programladığımız bir yerdi. Buralarda daha fazla butik otellerin olduğu, bu bahsettiğim turist potansiyelinin yönlendirildiği bir bölge haline getirmekti. Yapılacak iş çok tabi. Uzun sürecek bir planlamadır ama bazı şeyler hemen başlayabilir."

"GÜNEY İLE REKABET EDEBİLECEK BİR YAT LİMANININ KURULMASI NOKTASINDA GEÇ KALINDI"

Rum tarafının daha erken davranarak bölgede bir yat limanı kurduğunu dile getirerek, orayla rekabet edebilecek bir yat limanının kurulması noktasında geç kalındığına dikkati çeken Serdar Denktaş, "Buraya yapılması gereken yolcu taşımacılığı yapan, Akdeniz'de tur düzenleyen büyük gemilere yönelik bir liman olmalı.Yolcu burada bir gün inecek, alışverişini yapacak, bölgeyi gezecek, gidecek bahçeden dalından portokalı toplayacak, orada yiyecek ve gemisine binecek. Bu tür hizmet verecek bir yer olmalı Lefke" şeklinde konuştu.

Lefke'nin başka türlü kalkınamayacağını da sözlerine ekleyen Denktaş, Lefke'nin maalesef geriye gittiğine işaret etti.

"LEFKE ACINACAK HALDE"

30 yıl önce 2 senesini Lefke'de geçirdiğini de anımsatan Serdar Denktaş, "Lefke eskiden çok daha pırıl pırıldı. Şimdi baktığımızda kapanmış dükkanlar görüyorum. Acınacak bir hale geldi. Dolayısıyla daha kapsamlı bir yaklaşımla ele alırsak, Port İsbi'nin başlattığı çalışmayı yönlendirebilirsek depolama amaçlı ticari bir bölgeden ziyade bireysel satış yapabilen ticari bölgeye dönüştürebilirsek buna bağlantılı olarak diğer söylediğim unsurlar da gelişebilir" dedi.

"ÖZEL UYGULAMA ŞART"

Bu noktada bölge insanına özel bir uygulamanın şart olduğunu kaydeden Serdar Denktaş, bu özel uygulamadan da bahsetti.

Serdar Denktaş: "Yatırımcı KKTC'ye geldiğinde 10 yıl vergi muafiyeti tanırız. Lefke'den hükümetin şu an boğazına basa basa ne kadar vergi topladığını bilmem. Ama eminim ki bu bölgeden toplanan vergi ile devlet zengin olmuyor. O zaman ben hedefi bu şekilde koyduktan sonra bu hedefe uygun yatırım yapacak her bölge insanına rahatlıkla 10 yıl vergi muafiyeti veririm. Düşük faizli kredi de. Kendi yanında iki tane de vatandaş çalıştırabildiği andan itibaren kredi de hibeye dönecek bir teşvik mutlaka bölgeye verilmeli. O zaman göreceğiz ki ta Yeşilırmak'tan başlayarak Yeşilyurt'a kadar, hatta belki Gaziveren'e kadar olan bölge turizm açısından yapılacak yatırımlarla bir anda canlı hale gelecek."

"LEFKE KIBRIS'IN EN BAKİR VE GERİ KALMIŞ BÖLGESİ"

Bunun için özel bir program gerektiği üzerinde duran DP Genel Başkanı Dentaş, DP olarak bu programı hükümete vermeye hazır olduklarını kaydetti ve ekledi: "Biz vermeye hazırız ama bunu da yüzlerine gözlerine bulaştıracaklar."

Lefke'nin Kıbrıs'ın en bakir ve geri kalmış bölgesi olduğunun da altını çizen Denktaş, bunu tersine çevrilmesi için yapılması gereken diğer önerileri de sivil toplum örgütleri temsilcileriyle paylaştı:

"Turistik amaçlı küçük butik otellerin yaygınlaştırılması gerekmektedir. Gerek şehir içinde gerek yeni dışarıda yapılabilmesine olanak sağlanmalı. Yine o otele gelecek turistlere verilecek bir hizmet olmalı. Tekrar ediyorum. Siz içinde yaşıyorsunuz o portokal size çok güzel gelmeyebilir. Ama Avrupa'nın birçok yerinde dalında portokal görmemiş insan doludur. Sadece bunu yaptırarak gelir elde edebilecek insanlar vardır. Mesela hem bunu yapan genç gelir elde edecek hem de tarla sahibi. Bir anda bölgenin karakteri ve geleceği değişir. Eğer bunun üzerinde hep birlikte durursak ve bu projeyi ileriye götürebilirsek bölgenin geleceği değişir."

İç yönetimden nasibini almamış mevcut hükümetle bunun başarılmasının asla mümkün olmayacağını vurgulayan Serdar Denktaş, "Uyarılarınızı zamanlı yapmanızda fayda var" diye konuştu.

"HÜKÜMETİN BÖLGEDE LİMAN AMAÇLI RESERV ALAN AYIRMASI GİRİŞİMİNE PEK SICAK BAKMIYORUM"

Hükümetin bölgede liman amaçlı reserv alan ayırması girişimine pek sıcak bakmadığını da yineleyen Serdar Denktaş son olarak şunları kaydetti:

"Ses çıkarmadım çünkü sadece liman zannediyordum. Karşı çıkılması gerektiğini düşünüyorum. Çok kısa bir mesafe var arada. Yeni bir yat limanı kolay kolay çalıştırılamaz. Ama yolcu limanı haline dönüştürülürse o zaman hem bölgeye faydası olacak hem de en büyük eksiğimizdir şu anda böyle bir liman. O eksiği de kapatmış oluruz. Dediğim gibi konteyner limanı inşaası o noktada işi bozmaktadır. Yani konteyner indirilen bir yere yolcu indirilmez. Bu açıktır. Bunu incelemek lazım."