"Devlet halkın çift şeritli yol kanseri ile öldürülmesine seyirci kalıyor"

"Bilindiği üzere, Birleşmiş Milletler Dünya Sağlık Örgütü raporlarında da belirtildiği gibi, insan sağlığı, yaşam kalitesi ve çevre üzerindeki geri dönüşü olmayan çok önemli etkilerinden ötürü, medeni ülkelerde ve son 35 yılda KKTC'de izlenen uygulamalara uygun olarak, ana ve çift şeritli yolları yerleşim yerlerinin içinden geçirmek yerine; yerleşim bölgesi olmayan güzergâhlardan geçirilmektedir.

Ancak, bu uygulamanın tek istisnası, hızla gelişmekte olan Bahçeler-Dokuzevler-Boğaz-Boğaztepe ve Kalecik köyünün yeni yerleşim yerini de kapsayan ve KKTC kurum ve kuruluşlarının görüş ve ve katkısı alınmadan ve halkın %80'e varan taleplerine ve halkı, 6 muhtarlığı ve esnafı temsil eden "Boğaz-Boğaztepe ve Yarköy Çift Şeritli Yol Güzergah Komitesi 2010 yılında başlamak üzere, sunduğu 4 alternatif güzergah önerisine ve bu alternatif güzergahlarından biri olan Ercan-Çayırova çift şeritli yolun birkaç yıl içinde meskun olmayan İskele ve Topçüköy ile Boğaztepe ve Yarköy arasından Bafra'ya bağlanacağı Hükümet tarafından açıklanmasına rağmen, TC Karayollarının projelendiriği İskele- Çayırova çift Şeritli yolun uygulanmasına 2015 yılında başlamış ve devam etmektedir.

Artmakta olan her türlü motorlu araç kirliliğine ve sıvılaştırılmış gaz ve benzin tankerlerinin gece ve gündüz yaratacağı hava, gürültü ve titreşim kirliliğine ek olarak; yangın ve infilak tehlikeri başta olmak üzere, halkın emniyet ve sağlığını ve Boğaz-Boğaztepe turizm bölgesi başta olmak üzere bölgeyi tehdit edecekir. Bu tehlikeler ilgili makamalara gönderilen Dünya Sağlık Örgütü raporları tarafından da teyit edilmektedir. Yolun, servis yolları olmadan evlerin ve iş yerlerinin birkaç metre yakınından geçirileceğinden, çevre ve iş hayatı ölüme sürüklenecektir. Ayrıca, bölgedeki insanların denizle irtibatını, yaşam kalitesini, ekonomik ve sosyal kalkınmasını dönüşü olamyacak şekilde olumsuz etkileyecektir. Bu tehlikelere ek olarak; Boğaz-Boğaztepe'nin gerek denize yakın veya daha kötü alternatif olarak düşünülen Boğaztepe'nin tek orman bölgesini barındıran ve Boğaz ve Boğaztepe'nin çevre bakımından en önemli çevre ve simgesi olan tepenin ortasını yarıp geçmesi durumunda ve bölgenin jeolojik yapısından ötürü; gerek ağır iş makineleri çalışmalar sırasında, gerekse ileride binalar, ulaşım, çevre ve insan sağlık ve güvenliği bakımından büyük zararlara neden olacaktır.

Yukarıda belirtilen nedenlerden ötürü, söz konusu çift şeritli yol, Anayasanın 40ncı ve 45nci Maddeleri, Çevre, İhale ve diğer ilgili yasalara ve Cumhuriyet Meclisin Dilekçe Komitesinin bu yol konusunda Cumhuriyet Meclsinin 9 Şubat 2015 tarihinde Meclis Genel Kuruluna sunduğu Gerekçeli Tavsiye Kararına ve Ülkesel Fiziki Planın "Ulaşım ve Trafik Teknik Altyapı Sektörü Politikası altında belirtilen "Yollar ile bölünmüş yerleşim alanlarının bölünmüşlüğünün ortadan kaldırılması" politikasına da aykırı bulunmaktadır.

Yasal yönünden en önemli hususlardan biri de, Yüksek İdare Mahkemesinin YİM/2013 sayılı dava ile ilgili 8 Mayıs 2015 kararında, bu yol için yapılan kamulaştırmada bazı hata ve eksikliklerin olduğu belirtilmiştir. Bu hataların ve eksikliklerin giderilmesi için çalışmalar yapılması ve yeni kamulaştırma ihbarlarının yayınlanması gereği belirtilmektedir.
Ancak, Yüksek İdare Mahkemesinin karar tarihi olan 8 Mayıs 2015 tarihinden başlamak üzere; yeni kamulaştırma ihbarları yayınlanıp kamulaştırmanın gerçekleşme süreci sonuna kadar Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı ve KKTC Karayolları Dairesi ve müteahhidin tüm yol yapım faaliyetlerinin durdurulması yerine; yasaları ve Yükek İdare Mahkemesi kararını da hiçe sayarak, yol yapım faaliyetlerini ve yasalara aykırı olarak, özel mülkiyete yol için yapılan tahribat ve sit alanı, dağ ve orman demeden taş ve havara ocakları açarak doğada toz kirliliğine de neden olan çirkin, derin yaralar izleri yapmayı acımasız sürdürülmektedir.

Fiziki, jeoljik, hava, gürültü kirliliği nedeniyle, çevrenin ve insan sağlığı, insan yaşam ve kalitesi ve turizm bakımından yol yapım faaliyetlerinin birkaç gün içinde durdurlmaması durmunda, yol güzergahının en kritik bölgesi olan Boğaz-Boğaztepe'yi ve halkını dönünüşü olmayan bir tahribata uğratılacaktır.

Dönüşü olmayacak bu tahribatın önlenmesi, ancak, bölge halkının ve esnafının adalet için olan tam güvenine inandığımız yargıya ve hukuka saygı ve vijdan sahibi olan olan yetkili makamlara İMDAT çağrı ile talepte bulunuyoruz. Haksızlığa ve adaletsizliğe karşı mücadelemizde halkın sesini dile getiren medyaya teşekkürlerimizi sunuyoruz."

Boğaz - Boğaztepe Çevre ve Kültür Koruma Derneği ve
Boğaz - Boğaztepe ve Yarköy Çift Şeritli Yol Güzergah Komitesi