"Karayolları Dairesi 'bir nevi' özelleştiriliyor"

Diyalog TV'de Çiğdem Aydın'ın hazırlayıp sunduğu 'Güne Merhaba' isimli programa konuk olan Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan, gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

İlk olarak KKTC ile TC arasında imzalanacak protokole ilişkin soruyu yanıtlayan Atakan, "Türkiye'den gelen tekbik heyet geçtiğimiz hafta buradaydı, burada yapılan görüşmelerin ardından tekrardan Türkiye'ye döndüler. Dün gece de tekrar geldiler. Çalışmalar bugün de devam edecek. Geçen hafta olduğu gibi bu hafta da kapsamlı toplantılar yapılacak" dedi.

"PROTOKOL, BU HAFTA İÇİNDE İMZALANACAK BİR AŞAMADA DEĞİL"

Program sunucusunun "imzalar bu hafta atılır mı?" şeklindeki sorusu üzerine ise Atakan, "İmza haftalara sarkacak. Protokol, bu hafta içinde imzalanacak bir aşamada değil" şeklinde konuştu.

GÖNYELİ – GÜZELYURT ALT GEÇİT PROJESİ… "YARGI NOKTASINDA SON AŞAMAYA GELİNDİ"

Öte yandan Gönyeli – Güzelyurt yolundaki Alt Geçit Projesi sorununa değinen Atakan şöyle konuştu:

"Ulaştırma Bakanlığı konunun hiçbir yerine dahil değil. Bir önceki hükümet döneminde bakanlık o noktadaki sorumluluğunu belediyeye devretmiş, izin vermiş. Geçmiş dönemden gelen yetkiyle beraber belediye; hükümetin yeni kurulduğu dönemlerde ihaleye çıktı ve işlemi başlattı. Ana arter karayolları sorumluluğunda. Karayolları Dairesi desorumluluğu belediyeye aktarmış. Bölgenin kuzeyi ile güneyin bağlanması elzemdi, ama bu şekilde mi olmalıydı tartışılır. Önemli olan şu; siz bir şeye ara emri verirken geri dönüşü mümkün olmayan vahim zararların olmaması için verirsiniz. Ama burada her şeybitmiş. En son artık asfalt dökülüp geçiş başlayacak. Bu noktada ara emir veriyorsunuz. Bir keşmekeş var. Yargınoktasında son aşamaya gelindi."

ALSANCAK YOLU… "BU YIL İÇİNDE ÇALIŞMA BAŞLATMAYI PLANLIYORUZ"

Alsancak yolundaki sorunlara ilişkin de konuşan Bakan Atakan, şöyle devam etti:

"Alsancak yolu ile ilgili belediye başkanlarıyla bir görüşme yaptık. Oranın bir öteleme işlemenin yapılması lazım. Elektrik ve telefon tamam. Şuan su ile ilgili bir çalışma bekliyoruz. Çalışma biter bitmez öteleme ihalesine başlayacağız. Net bir tarih vermem çok mümkün değil. Bu yıl içinde çalışma başlatmayı planlıyoruz. Yaşadığımız sıkıntı; Geçit Köy'den tüm ilçelere yayılan su taşıma olayı var. Şuan bunun dijital haritası bizim birimlerimizin elinde net olarak yok. Bu nedenle herhangi bir yere kazma vuramıyoruz bu bilgileri elimize alamadığımız için. Bunu talep ettik olumlu cevap aldık. Elimize gelmesiyle planlama yapabileceğiz"

"KARAYOLLARI DAİRESİ 'BİRNEVİ' ÖZELLEŞİYOR"

Yollardaki ufacık çatlakların, gelecekte çok büyük problemlere yol açabileceğini ve bu nedenle yolların bakım-onarımdan geçirilmesinin şart olduğunu belirten Atakan, bu konudaki sorumlu kurum olan Karayolları Dairesi'nin mevcut yapısının bunu karşılayabilecek durumda olmadığını söyledi.

Atakan, "Karayolları Dairesi'nin gerek araç-gereç eksikliği, gerekpersonel yapısındaki eksiklik ve de gerekse Karayolları Dairesi'nin kullanımında bulunan asfalt şantiyesinin elden çıkarılmış olması –ki bu çok acıdır- sebepleri, Daire'nin bakım onarım işlemlerini üstlenmesini engelliyor" dedi.

"Kara Yolları Dairesi, bakın adı üstünde 'Kara' Yolları Dairesi bugün bir kürek asfalt üretme potansiyeline sahip değil" diyen Ulaştırma Bakanı Atakan, şöyle devam etti:

"Özelden asfalt bulacaksın, üretirse peşine takılacaksın, birkaç kamyon asfalt alıp da bakım-onarımları yapacaksın. Mevcut yapımız bu. Bunu aşabilmek ve değiştirmek için bir yeniden yapılanma periyodu içerisindeyiz. Ne yaptık? Ülkede aktif olan 12 tane asfalt şantiyesini bir araya toparladık. Ülkeyi bu şantiyelerin konumlarına göre 4'e böldük ve sorumluluk sahaları belirledik. Bunun üzerinden bir keşif bedeliyle bir ihaleye çıkma planı içerisinde olduk. Bununla ilgili bloke taleplerini şuan Maliye Bakanlığı'na yaptık. Şartnamesi hazırlanmak üzere. Biter bitmez de bununla ilgili bir ihaleye çıkacağız. Burada murat ettiğimiz, Karayolları'nın elinde olmayan imkan ve kabiliyetleri, elinde bulunduran özel sektör müteahhitlerine ve bu konuda çalışan şirketlere belli bölgelerdeki yolların, yıllıkonarım, bakım ve yapım işini ihale etmek. Yani bir nevi özelleştirmek. Çünkü şuan başka çaremiz yok. Karayolları Dairesi yine orada duracak, şartnameden tutun kontrolüne kadar yine hepsi Daire uhdesinde olacak. Ama örneğin Lefkoşa-Güzelyurt yolunda mevcut olan arızaları, karayolları güdümünde bir özel şirket giderecek."