Kaptan Ender Kara: Sefer uygunluk analizi ve risk değerlendirmesi yapılmamış

Girne açıklarında Filo Denizcilik’e ait FİLO JET isimli yolcu gemisinin alabora olmasıyla sonuçlanan kazanın ardından değerlendirmelerde bulunan Kaptan Ender Kara, meteorolojik uyarıların yeterince dikkate alınmadığını ve sefer öncesinde gerekli risk değerlendirmelerinin yapılmadığını savundu. Kara, özellikle katamaran ve düşük tonajlı teknelerin söz konusu hava koşullarında sefere uygunluğunun değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, operasyonel karar alma sürecinde ciddi zafiyet bulunduğunu ifade etti.

“FIRTINA İHBARI YETERLİ ŞEKİLDE DEĞERLENDİRİLMEDİ”

Kaptan Ender Kara, dünkü ağır hava ve swell koşullarının bugün de devam edeceğinin meteorolojik raporlarda açıkça görüldüğünü belirterek, buna rağmen fırtına ihbarının yeterli şekilde değerlendirilmediğini ileri sürdü.

Kara, ada ülkesi olmasına rağmen denizcilik kültürü ve operasyonel birikim açısından ciddi eksiklikler bulunduğunu savunarak, özellikle operasyon birimlerinde bilgi ve tecrübe yetersizliğinin açıkça görüldüğünü ifade etti.

“KATAMARAN VE DÜŞÜK TONAJLI TEKNELERİN UYGUNLUĞU ÖNGÖRÜLMELİYDİ”

Söz konusu hava şartlarında katamaran ve düşük tonajlı teknelerin sefere uygun olup olmadığının önceden değerlendirilmesi gerektiğini belirten Kara, sefer uygunluk analizlerinin yapılmadığını savundu.

Kara, risk değerlendirmesinin gerçekleştirilmesi, hava durumu verilerinin düzenli olarak takip edilmesi ve ilgili meteorolojik raporların incelenmesinin operasyonel karar alma sürecinin temel unsurları olduğunu ifade etti.

Bu adımların yeterince uygulanmamasının ciddi bir operasyonel zafiyete işaret ettiğini kaydeden Kara, deniz ve hava koşullarının sefer kararlarında belirleyici olması gerektiğini vurguladı.

“TEKNE GEREKSİZ RİSK ALTINA SOKULDU”

Kaptan Kara, mevcut deniz ve rüzgâr koşullarına rağmen seyir yapılmasının tekneyi gereksiz bir risk altına soktuğunu belirtti.

Kara, teknenin daha fazla açığa çıkması veya yapısal olarak kırılması durumunda, deniz içerisindeki serbest su hareketi ile teknenin ani baş ve kıç hareketlerinin dengeyi tamamen bozabileceğini ifade etti.

Bu durumun teknenin batma sürecine girmesine neden olabileceğini belirten Kara, böyle bir senaryonun geri döndürülemez sonuçlara yol açabileceğini söyledi.

Kara, ortaya çıkabilecek sonuçların hem maddi kayıplar hem de can güvenliği açısından son derece ağır olabileceğine dikkat çekti.