Oğuzhan Hasipoğlu’ndan Yeltekin’e: “Elma ile armutları karıştırıyor”

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Oğuzhan Hasipoğlu, HÜR-İŞ Başkanı Ali Yeltekin’in Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı hakkında soruşturma açılması yönündeki talebine yanıt verdi.

Hasipoğlu, Filo Jet faciasının nedenleri ile gemi personelinin çalışma izinlerinin birbirinden ayrı konular olduğunu savunarak, “Elma ile armutlar karıştırılıyor” dedi.

Filo Jet faciasında soruşturma ve sorumluluk tartışmaları sürerken, kazanın çalışma hayatı ve gemi personelinin çalışma izinleri açısından da değerlendirilmesi tartışma konusu oldu.

HÜR-İŞ Başkanı Ali Yeltekin’in Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı hakkında soruşturma açılması yönündeki talebine cevap veren Hasipoğlu, öncelikle kazanın gerçek nedeninin ortaya çıkarılması gerektiğini söyledi.

“İHMAL, KASIT VAR BELKİ BUNU MAHKEME ORTAYA KOYACAK”

Hasipoğlu, kazaya ilişkin hukuki değerlendirmelerin soruşturma ve mahkeme süreci üzerinden yapılması gerektiğini belirterek, mevzuatın doğru bilinmesinin önemine dikkat çekti.

Hasipoğlu şöyle konuştu: “Mevzuatı hukuku iyi bilmek lazım. Burada kaza oldu. İhmal kasıt var belki bunu mahkeme ortaya koyacak. Polisin iddiasına göre gemi arızalı idi su alıyordu buna rağmen kaptan nasıl olsa bir şey olmaz diyerek tıpkı tr de İSİAS davasını takip ederken müteahhit ekstra bina çıktı kaçak yaptı ve bunu bile bile yaptı bir şey olmaz dedi. Ne dedik olası kast dedik.”

Hasipoğlu, Filo Jet faciasında da benzer bir durumun söz konusu olabileceğini belirterek, polisin iddiasına göre kaptanın geminin arızasını bilmesine rağmen sefere devam ettiğini söyledi.

“DAHA ÖNCE DE GİTTİM, DAHA ÖNCE DE SU ALDI”

Hasipoğlu, kaptanın daha önce de aynı gemiyle sefer yaptığını ve geminin su aldığını düşünerek hareket etmiş olabileceğini ifade etti.

“Burada da benzer bir durum var bu kaptan polisin iddiasına göre bu geminin arızasını bilmesine rağmen daha önce de gittim daha önce de su aldı nasıl olsa Taşucu’na ulaşırım düşüncesi ile hareket ederek kazaya sebebiyet verdi” diyen Hasipoğlu, ikinci kaptanın da sefere çıkılmaması yönünde uyarıda bulunduğunu söyledi.

“İkinci kaptan uyarıyor mahkemeye yansıdığına göre, çıkmayalım, diyor” ifadelerini kullanan Hasipoğlu, geminin sefere devam etmesinin kazanın ağır sonuçlarında belirleyici olup olmadığının araştırılması gerektiğine işaret etti.

“STOP YAPSAYDI VE SOS VERSEYDİ…”

Hasipoğlu, geminin arızası karşısında farklı bir müdahale yapılması halinde facianın bu boyuta ulaşmayabileceğini savundu.

“Stop yapsa ve SOS verseydi yine bu durum bu seviyede olmayacaktı” diyen Hasipoğlu, bu nedenle öncelikle geminin batma sebebinin ortaya çıkarılması gerektiğini belirtti.

“MÜRETTEBATIN ÇALIŞMA İZNİ AYRI KONUDUR”

Hasipoğlu, facianın nedeninin gemi personelinin çalışma izniyle ilişkilendirilmesine ise karşı çıktı.

“Mürettebatın çalışma izni olması gerekir mi o ayrı konudur. Kazanın sebebine oradaki personelin çalışma izni ile alakası yoktur” diyen Hasipoğlu, gemi personelinin farklı bir mevzuata tabi olduğunu söyledi.

Hasipoğlu’na göre gemi personeliyle ilgili düzenlemeler doğrudan liman başkanlığı alanına giriyor.

“KAPTAN EHİL Mİ, GEMİ SEFERE UYGUN MU?”

Hasipoğlu, gemilerin sefere çıkabilmesi açısından denetlenmesi gereken unsurları da sıraladı.

“Gemi personeli bambaşka bir mevzuata tabi ki tamamen limanlar başkanlığında” diyen Hasipoğlu, şu soruların ilgili makam tarafından değerlendirilmesi gerektiğini söyledi:

“Kaptan ehil mi, personel uygun evsafta mı, gemi yolculuğa, sefere uygun mu?”

Hasipoğlu, bu konulara onay veren makamın Liman Başkanlığı olduğunu ifade etti.

“İŞÇİ İLE İŞVEREN ARASINDA BİR DURUM YOK”

Çalışma Bakanlığı açısından sorumluluk tartışmasına da doğrudan yanıt veren Hasipoğlu, Kıbrıs TV'de olayın işçi-işveren ilişkisi kapsamında değerlendirilemeyeceğini savundu.

“İşçi ile işveren arasında bir durum yok burada.. İnsanlar öldü. Çalışma hayatı ile ilgili bir durum yok” diyen Hasipoğlu, bu nedenle facianın çalışma hayatı mevzuatı üzerinden değerlendirilmesini doğru bulmadığını belirtti.