Filo Jet zanlıları 7 gün daha tutuklu kalacak: Su geçirmez kapılar sefer öncesinde açıktı

Girne açıklarında meydana gelen gemi faciasına ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında tutuklanan gemi kaptanı, kaptan yardımcısı ve 6 mürettebat ile Filo Denizcilik direktörü yeniden mahkemeye çıkarıldı. Mahkeme, zanlıların 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.

Mahkemede soruşturmayla ilgili yeni detaylar aktarılırken, geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazının gemiden çıkarılarak emare olarak alındığı, 30 Eylül’de Türkiye’ye gönderildiği ve aynı gün Türkiye’de açılarak içerisindeki bilgilerin USB belleğe aktarıldığı belirtildi. Uzmanın 1 Ekim’de ülkeye dönerek cihaz ile USB belleği tahkikat polisine teslim ettiği ifade edildi.

Polis, VDR’da geminin seyri, hızı, yönü, telsiz konuşmaları, kaptan köşküne ait tüm ses kayıtları ve gemideki arızaların kaydedildiğini belirtti. VDR kayıtlarının iki aylık bir süreyi kapsadığı ve kayıtların dinlenip inceleneceği kaydedildi. Zanlılardan da ses analizleri yapılabilmesi amacıyla ses ve görüntü kaydı alındığı belirtildi.

Polis, soruşturma kapsamında Makina Mühendisleri Odası tarafından geminin parçalarının incelendiğini ve gemideki tamiratla ilgili “yetersiz, baştan savma ve kesinlikle kabul edilemez” yönünde rapor hazırlandığını aktardı.

Polis, gemide bulunan su geçirmez kapıların sefer öncesinde açık olduğunun zanlıların gönüllü ifadelerinde teyit edildiğini ve bu kapıların sefere çıkılmadan önce mutlaka kapalı olması gerektiğini söyledi. Kapıların kapalı olması halinde arka bölümlere su geçişinin engellenebileceği, böylece yolcuların tahliye ve kurtarma işlemlerinin daha güvenli gerçekleştirilebileceği ve yolcuların tamamının kurtarılabilmiş olabileceği ifade edildi.

Su geçirmez kapıların kapalı tutulmasının zanlı 2, 4 ve 5’in sorumluluğunda olduğunu belirten polis, geminin hasar alması ve yapılan tamiratla ilgili soruşturmanın da sürdüğünü aktardı.

MÜHENDİS RAPORUNDA TAMİRAT VURGUSU

Polisin mahkemede aktardığı Makina Mühendisleri Odası raporunda, geminin parçalarının incelendiği ve daha önce yapılan tamiratın “yetersiz, baştan savma ve kesinlikle kabul edilemez” nitelikte olduğunun belirtildiği aktarıldı.

Polis, gemide oluşan hasarla ilgili soruşturmanın devam ettiğini, geminin hasardan dolayı battığının tespit edilmesi halinde tahkikatın seyrinin değişebileceğini ifade etti.

Raporda ve soruşturma kapsamında geminin hasar gördüğü düşünülen yerin sol ön bodoslama bölümü olduğu da mahkemede gündeme geldi.

SAVUNMA: HASARLI OLDUĞU SÖYLENEN BÖLÜM BODOSLAMA DEĞİL, ÇITA

Savunma avukatı ise gemideki hasara ilişkin polis tarafından aktarılan bilgilerin henüz kesinleşmediğini savundu.

Savunma avukatı, ön bodoslama bölümüyle ilgili olarak tahkikat polisine sorular yönelterek, gemide bir kaza olduğuna ilişkin net bir durum bulunmadığının polis tarafından da ifade edildiğini belirtti.

Polisin, ifadeler doğrultusunda geminin sol ön bodoslama bölümünde hasar bulunduğunu söylediğini aktaran savunma avukatı, söz konusu bölümün hasarlı olmadığını savundu.

Avukatın soruları üzerine polis, gemide 7 kompartıman bulunduğunu belirterek teknik bilgiler aktardı.

“SU GİRSE ALARMLAR DUYULURDU” SAVUNMASI

Savunma avukatı, gemiye su girmesi veya kapaklardan gemiyi batıracak seviyede su alınması halinde alarmların devreye gireceğine ilişkin iddialarda bulundu.

Polis ise soruşturmanın devam ettiğini ve gemide oluşan hasarla ilgili incelemelerin sürdüğünü belirtti.

KIYI EMNİYETİ TARTIŞMASI

Savunma avukatı, tahkikatın 33 gündür devam ettiğini belirterek kurtarma operasyonuyla ilgili de bazı iddialarda bulundu.

Savunma tarafı, kurtarma çalışmalarına ilişkin sorumluluk ve müdahale süreçlerinin de soruşturma kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini ileri sürdü.

KARA KUTU KAYITLARI İNCELENİYOR

VDR cihazının 30 Eylül’de Türkiye’ye gönderildiğini belirten polis, aynı gün cihazın açılarak içerisindeki bilgilerin USB belleğe aktarıldığını ve uzmanın 1 Ekim’de ülkeye dönerek cihaz ile USB belleği tahkikat polisine teslim ettiğini söyledi.

Polis, VDR kayıtlarının iki aylık bir süreyi kapsadığını ve kayıtların dinlenip inceleneceğini belirtti. VDR’da geminin seyri, hızı, yönü, telsiz konuşmaları, kaptan köşkünde bulunan tüm ses kayıtları ve gemideki arızalara ilişkin bilgilerin yer aldığı aktarıldı.

VDR’daki seslerin incelenebilmesi amacıyla zanlılardan ses analizleri için ses ve görüntü kaydı alındığı belirtildi.

Polis ayrıca, Türkiye’den beklenen raporların bulunduğunu ve bilirkişi çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.

Arama kurtarma çalışmalarının batığın çevresinde devam ettiği, halen aranmakta olan şahısların bulunduğu da mahkemeye aktarıldı.

Mahkeme dışında bekleyen bazı kayıp yakınları ise zanlıların mahkemeye getirilmesi ve götürülmesi sırasında sözlü tepki gösterdi. Kayıpların fotoğraflarını taşıyan aileler, “Adalet İstiyoruz” ve “Kaza Değil Cinayet” ifadelerinin yer aldığı pankartlar açtı.

Mahkeme, soruşturmanın devam ettiğini dikkate alarak gemi kaptanı, kaptan yardımcısı, 6 mürettebat ve Filo Denizcilik direktörünün 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.

AİLELER LİMANA YÜRÜDÜ

Duruşmanın tamamlanmasının ardından zanlılar yoğun güvenlik önlemleri altında mahkemeden çıkarılırken, gemi faciasında kaybolan ve hayatını kaybedenlerin aileleri Girne Turizm Limanı’na yürüdü.