Açılmasına daha çok var...

Yayın Tarihi: 16/03/23 07:00
okuma süresi: 5 dak.

KTAMS eski Başkanı Ahmet Kaptan konuğumdu dün. Ahmet Kaptan konuk olacak da Ercan Havalimanı’nı konuşmayacak mısınız. Konuştuk elbetteki. “Ya 20 Temmuz ya 29 Ekime ancak açılır” dedi ve nedenlerini sıraladı. Kaptan’a göre, Ercan Havalimanı’ndaki elektrik sorunu henüz çözülmedi. ILS cihazı geldi ancak elektrik olmadığından henüz bu cihaz çalıştırılamıyor. Çalıştırılsa dahi Türkiye’den özel bir uçak gelmesi ve pistle ilgili koordinatların hazırlanması gerekiyor. Anlayacağınız daha uzun işi var Ercan’ın.

Kaptan, yeni Ercan Havalimanı’nda elektrik sorununun hala çözülmediğini, ILS sisteminin geldiğini; fakat kurulamadığını belirtti. ILS sisteminin kurulması sonrası test uçuşları yapılacağını dile getiren Ahmet Kaptan, kontrolörlerin ise paralel pistte çalışma eğitimini henüz almadığını kaydetti. Pistin 8 sene önce hazır olması gerektiğini, 8 senedir pistin parasını vatandaşın ödediğinin altını çizen Kaptan, “Yeni Ercan Havalimanı’nın açılmasına daha çok zaman var” dedi.

Düşünün bir havalimanının bitmesi adeta yılan hikayesine döndü. Geçtiğimiz yıl 20 Temmuz’da bitecekti, yetmedi 15 Kasım KKTC’nin kuruluşuna yetişecek dendi. Aylar ayları kovaladı ve bir seneyi daha geride bıraktık. Bu konuda hayli tecrübeli isimlerden biri de Ahmet Kaptan. Çok uzun yıllar Ercan Havalimanı’nda çalıştı ve neyin nasıl olacağını teferruatıyla bilen sayılı isimlerden biri. Geçtiğimiz yıl ne 20 Temmuz’da ne 15 Kasım’da açılmayacak, istersen yemeğine iddiasına gireriz diyen kişi kendisiydi. Girdiğimiz bütün bahisleri de o kazandı. Şimdi de en iyi ihtimalle 20 Temmuz ya da 29 Ekim’de açılabilir diyor.

Bir havalimanının bu kadar zor bitmemesi lazım diyorsunuz ama gelin görün ki her şey yavaştan ele alınıyor ve gecikiliyor.

Ercan Havalimanı’nın 2012 yılında T&T’ye verildiğini ve yer hizmetlerinin 15 euroya yükseldiğini anlatan Kaptan, “Bu 15 euronun % 52’sini devlet alıyor, % 48’ini de T&T alıyor. T&T ayrıca devlete KDV de ödüyor bunun üzerinden. Yani siz nereye bilet alırsanız alın 15 eurosu devlet ile havalimanı işletmecisinin cebine gidiyor” dedi ve ekledi. İç hat uçuşlarının bir an önce çözülmesi ve daha ucuza uçmanın yollarının bulunması gerekiyor.

İÇ HAT KAPSAMINA ALINSAK BİLETLER UCUZLAYACAK

Kaptan, Gürcistan örneği vererek, “Örneğin Gürcistan var” dedi. Türkiye’nin iç hat uçuş protokolünde. Pekala KKTC de iç hat kapsamına alınabilir. Yapılması gereken iki devletin bir protokol imzalaması. “İşte o zaman biletler ucuzlar” dedi. Şu an Türkiye’de iç hat uçuşunun tavan rakamı 900 liralarda olması lazım. Beş bin lira bilet nerede 900 lira bilet nerede. Tam anlamıyla kazıklanıyoruz; hem de ne biçim.

FLY KIBRIS’A EKLENECEKLER VAR

Kaptan, FLY Kıbrıs Havayolları’nın ardından iki firmanın daha KKTC’ye uçuş yapmak için hazırlandığını ve bu uçuşlar da eklenince ciddi bir rekabet ortamının doğacağını ve haliyle bilet fiyatlarının ucuzlayacağını anlattı. Dünkü yazımda da yazdım bu bilet fiyatlarıyla turizm yapılmaz. Hiçbir turist 500 sterlin para ödeyip de KKTC’ye tatile gelmez. Ancak charter uçuşlarla ayarlanmış hava yolu şirketleriyle bunlar mümkün olabiliyor. O da yılın belli sezonlarında yapılıyor bu seferler. Olması gereken her gün olmasıdır. Örneğin her gün Ercan, İstanbul, Londra olmalı. Yeni kurulacak hava yolu şirketleri bunu başardığı anda bilet fiyatları ucuzlayacaktır. Hergün Türkiye ile karşılıklı seferlerin çoğalması gerekiyor ki bilet fiyatları düşsün. Aksi takdirde fiyatlar ucuzlamaz. KKTC-Türkiye destinasyonunu THY ve Pegasus’un tekelinden çıkarmak lazım. Önceleri Atlas Jet ve Onur Air vardı. Her iki havayolu da battı ve kapandı. Bu destinasyondan çekildiler. Bu sefer de tekelciliğe kaldı bu destinasyonlar.

Umarız erken zamanda FLY Kıbrıs’la birlikte başka havayolu şirketleri de eklenir ve rekabet kızışır. Zira başka türlü biletler ucuzlamayacak.  

***************

Günün Sözü

“İyi yaşamak hakkımızdır teslim olmayın.”

Filiz Naldöven

#mesajınızvar
Levent ÖZADAM'dan
#mesajınızvar
Gözden Kaçmadı
#gozdenkacmadi

Yorumlar

Dikkat!
Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.