Omaç Cin: Bekleyen tırlar ve konteynırlar ekonomiyi zarara uğratacak durumda

Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Omaç Cin, Filo-Jet faciasının ardından Mersin-Mağusa hattında bekleyen tır ve konteynırların KKTC ekonomisi açısından hassas bir konu haline geldiğini belirterek, sorunun çözülmesi gerektiğini söyledi.

Cin, deniz kazasından gerekli derslerin çıkarılması gerektiğini ancak denetimlerin yalnızca deniz taşımacılığıyla sınırlı kalmaması gerektiğini vurguladı.

Filo-Jet faciasının ardından deniz ulaşımında güvenlik ve denetim tartışmaları devam ederken, kazanın ekonomiye yansımaları da gündeme geliyor.

Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Omaç Cin, özellikle Mersin-Mağusa arasında bekleyen tırlar ve konteynırların ticari hayat açısından ciddi bir hassasiyet oluşturduğuna dikkat çekti.

“ÜLKENİN TİCARİ BİR GİDİŞATI DA VAR”

Filo-Jet faciasının yalnızca can kayıpları ve ulaşım güvenliği açısından ele alınmaması gerektiğini belirten Cin, ülkenin ticari akışının da dikkate alınması gerektiğini söyledi.

Cin şöyle konuştu; “Ülkenin ticari bir gidişatı da var. Mersin-Mağusa’da bekleyen tırlar, konteynırlar ülkemiz ekonomiyi zarara uğratacak durumda… Bunun çözülmesi gerekiyor.”

Cin’in açıklamasına göre, deniz ulaşımında yaşanan sorunların devam etmesi, Mersin-Mağusa hattındaki ticari hareketliliği doğrudan etkileyebilecek bir noktaya taşınıyor.

Bu nedenle yaşanan sürecin yalnızca ulaşım güvenliği başlığı altında değil, tedarik zinciri, ticari akış ve ülke ekonomisi açısından da değerlendirilmesi gerektiği mesajı veriliyor.

“BUNDAN DERS ÇIKARIP UYGULAMAMIZ LAZIM”

Cin, Filo-Jet faciasının ardından yapılması gerekenin yalnızca mevcut kazaya ilişkin tedbirlerle sınırlı kalmaması gerektiğini ifade etti.

“Ağırlıklı olarak deniz kazasına odaklanmış durumdayız. Bundan ders çıkarıp uygulamamız lazım” diyen Cin, can ve mal taşıyan diğer ulaşım araçlarının da sistematik şekilde denetlenmesi gerektiğini söyledi.

“DİĞER POTANSİYEL KONULARI DA DENETLEMEMİZ GEREKİYOR”

Denetim mekanizmasının bütün ulaşım ve taşıma alanlarını kapsaması gerektiğine dikkat çeken Cin, karayollarındaki ticari ve iş araçlarını da gündeme taşıdı.

Cin, “Can ve mal taşıyan diğer araçların da denetimini yapmamız lazım. Bunun gibi potansiyel konuları denetlememiz gerekiyor” ifadelerini kullandı.

Bu kapsamda özellikle karadaki iş araçlarının denetlenmesi gerektiğini belirten Cin, söz konusu araçların yaş sınırlarına da dikkat çekti.

“20 YIL YAŞA KADAR İŞ ARACI GRUPLARI VAR”

Cin, karayolunda kullanılan bazı iş araçlarında yaş sınırlarının yüksek olduğuna işaret ederek, denetimlerin bu alanı da kapsaması gerektiğini söyledi.

“Mesela karadaki iş araçlarını denetlememiz gerekiyor… İş araçlarında yaş sınırı daha yüksek. 20 yıla kadar iş aracı grupları var” diyen Cin, TV 2020’de Filo-Jet faciasının ardından oluşturulacak denetim anlayışının yalnızca deniz taşımacılığıyla sınırlı kalmaması gerektiğini vurguladı.